В Ожидании Моря. Велопоход. Май 2015. Опции

[LittleMan]

Привет всем! С Новым Годом и наступающим Рождеством!
Букв будет много!!!

Недавно я пытался посеять на форуме интригу, о небольшом экстремальном приключении. Пора раскрывать карты и звать всех желающих и таких же, как я, иногда, не способных ровно сидеть на месте.

Вступление... Если во время отпуска/выходных Вы предпочитаете культурный отдых, аля All Inclusive, когда вас возят, кормят, поят, моют по десять раз на дню и на мягкие перины спать укладывают предлагаю просто следить за темой, можете не закрывать, мне приятно, что Вы уделили время на чтение и возможно кого-то мое начинание подтолкнет что-то изменить в своей жизни.

Итак, Приглашаю всех желающих на небольшое, порядка 500-550км, экстремальное путешествие на велосипедах. Да, Вы не ошиблись, мы весело и дружно собираемся в, гремят фанфары, барабанная дробь, велопоход! Я знаю, что подобное не в новинку для жителей Уральска, но оно проходило как-то не особо приметно. Будем этот пробел восполнять.

Для большего экстрима решено было выбрать полуостров Мангышлак. Предварительно велопоход запланирован на 1-10 мая. Почему вело, а не авто? Потому что авто это дорого (хотя на вело тоже не дешево), и авто меня уже порядком задолбало, особенно после того, как я в октябре прокатился за 5,5 дней на 6,5 тысяч километров. Ну и мой ТАЗик недоприводный там не проедет, а на 4х4 пока возможности не позволяют пересесть.
Велопоход- потому что:
— Пропаганда активного образа жизни.
— Популяризация велопоходов и велопутешествий.
— Развитие физических и психоэмоциональных качеств участников велопохода.
— потому что велосипед это круто!

Спросите почему именно Мангышлак? Во-первых, я там уже был в 2010 году на автомобиле и мне там очень понравилось!
Spoiler:













Во-вторых, там слишком контрастный ландшафт, и степь, и пустыня, и солончаки, и холмы, и горы, и самая низкая сухопутная точка на планете.
В-третьях, полуостров омывается морем, все на море!!!
В-четвертых, там практически нет пресной воды, а это уже элементы экстрима и возможно выживания (кто-то мечтал поиграть в выживальщиков, самое время проявить себя!).
В-пятых, там в 2013 году снимали фильм В ожидании моря, который почему-то в прокат еще не вышел и в интернете я его найти не могу, только трейлер и несколько кусочков из фильма. Декорации до сих пор сохранились, для фильма построили целый поселок.

Spoiler:
Фильм об ушедшем море, о рыбаках, которые остались без воды. Марат, капитан рыболовецкого судна, попадает в тюрьму на десять лет. А когда он возвращается домой — аула уже нет, нет и моря, только голая степь.
http://youtube.com/embed/3eghppGxip4?html5=1&fs=1


В шестых, там располагается Устюрт, который запечатлен на новой купюре номиналом 1000 тенге.
В седьмых, там можно многое почерпнуть о Великом Шелковом Пути и истории нашей страны. А еще, там родина рода Адай.
И на последок, лично сможете увидеть откуда я позаимствовал свой аватар.

Май выбран - потому, что еще не очень жарко, степь уже и еще зеленая, малая вероятность дождей и там будет много черепах и змей!
Начало мая, потому что сразу два праздника, проще договорится на непродолжительный отпуск.

Теперь о подготовке к походу.
Предупреждаю сразу, поход будет несколько суровый, и если вы не имеете хотя бы малой физической подготовки вам стоит задуматься. Лосячить я не собираюсь, но в день, на груженом велосипеде придется проходить по 50-100 км.
Поднимаясь на пятый этаж вы уже задыхаетесь и готовы выпленуть легкие? Покупайте абонемент в спортзал, либо начинайте заниматься дома, либо гуляйте по вечерам, выходите из автобуса за несколько остановок от своего дома. Время еще много, я к примеру по вечерам вкручиваю велотренажер по 30-60 минут, за что огромное спасибо замечательной Homyachok.
Если Вам нет 18 лет, не по годам самостоятельны и есть опыт походов, Вы обязаны будете получить разрешение от родителей, заверенное у нотариуса и оформить страховку.
Еще, я обязан предупредить, что район там малонаселенный и дорог общего назначения там мало, поэтому сходы с маршрута (пальчик болит, по маме соскучились) практически не возможен. В случае чрезвычайных ситуаций (не дай бог) надежда только на самих себя, а Вы как хотели (?), экстрим все таки. Можно конечно попытаться дозвониться до МяЧёСлучилось, но когда они доберутся?

С предупреждениями разобрались, переходим к подготовке. Первонаперво для велопохода понятное дело нужен будет велосипед. Ваш ашанбайк стоимостью 20-50 тысяч тенге лучше оставьте дома для вечерних поездок за хлебом/пивом, в походе он может начать выкидывать фокусы. Ваш крутецкий байк BMW, Hammer или Land Rover или он мега двухподвесный диванподвесный? Вариант тот же, что и с ашанбайком. Во-первых не надежно, во-вторых скорее всего не возможно устновить полноценный крепкий багажник, Так же не годятся шоссеры (узкая резина по степи не катит, покрышка тонкая, все время будете клеить), синглы (Урал, Сура, Кама) не катят из-за одной скорости, будете задерживать группу (если конечно наберется) на подъемах, и надо искать на него тормоза. Идеальный вариант горный хардтейл или туринг. Колеса 26", 28" или 29" решать вам, я выбрал на 29".
Пока зима и цены еще не сильно выросли спешите покупать хороший велосипед на нормальной навесном, не ниже Shimano Alivio, идеально на Deore. Причем готовьтесь потратить на коня не меньше 100000 тенге, иначе встанет вопрос кто на ком поедет.
Следующим этапом будет заказ велорюкзаков-велобаулов. Я им тоже еще не обзавелся, но тут дело времени, думаю заказывать оптом будет дешевле.
Spoiler:


Заплечный рюкзак не годится, иначе ваша пятая точка срастется с седлом и вы проклянете все на свете. Едем отдыхать, а не самоиздеваться. Максимально в заплечном рюкзаке можете гидратор и документы с деньгами везти.
После покупки байка, а лучше одновременно докупите расходников: петух (посредник между задним переключателем и рамой), цепь (либо звеньев цепи, не менее пяти), колодки, спицы под ваши колеса, тросик переключателя, смазку цепи, минимум одну камеру и желательно покрышку. Обязательно иметь с собой, латки для камер, насос и набор инструмента/шестигранников. Более подробный список можете посмотреть в прикрепленном файле.
Если уже бывали в походах, на охоте или рыбалке, то у вас должен был укомплектовываться минимальный походный набор, вроде палатки, спальника, горелки, посуды. Теперь достаньте все это и разложите перед собой, палатка и спальник массивные? Задумайтесь о снижении веса и габаритов. Так же задумывайтесь о снижении веса одежды, как на машине тащить кучу барахла не получится.

Переходим к самому интересному, маршруту велопохода.

Я в свободные минутки почитывал отчеты всякого роду путешественников (авто, мото, вело, пеших) и примечал основные достопримечательности, которые предстоит посетить. В 2010 году наше посещение Мангышлака прошло как-то скоро и мы меньше половины интересных мест осмотрели, к тому же, за прошедшие пять лет, там прибавилось несколько вновь отстроенных и отреставрированных точек.
Для упрощения похода и экономии времени самым удобным получается добраться автотранспортом (личный, такси, автобус) до Атырау, там в обед сесть на поезд (Купе 3424 тг. Плацкартный 2224тг) и к утру следующего дня прибыть в начальную точку маршрута населенный пункт Шетпе (планируя маршрут думал начать поход с Сайутеса, но это лишние почти 120 км ради спуска Маната и видов с окраин чинка, хотя посмотреть их стоит). В Шетпе докупить продукты (во время сбора обязательно что-то забудется) и самое главное много воды. Насколько я знаю в Шетпе смотреть нечего, поэтому сразу в путь, на гору Отпан Тау...

Отпан тау является самой высокой на Мангыстау 532 метра над уровнем моря, разжигая костер на вершине казахи предупреждали весь Мангышлак о надвигающийся опасности. Место очень интересное, на вершине горы монумент в виде трех башен символизирующих прородителя рода "АДАЙ" Адай-ата и его двух сыновей Келимберды и Кудайке. так же установлен монумент волку — символа силы и свободы духа. рядом с волком дерево желаний, увешанное ленточками.
собираясь к этому месту готовитесь к достаточно длинному и крутому подъему.
у подножия горы так же расположен небольшой музей, там вы найдете много фотографий и небольшие экспозиции из Казахской жизни. вход как мы поняли бесплатный а у входа коробка для пожертвований кинули денежку туда сколько не жалко. там же увидели рубли, приятно что соседи посещают такие места у нас в Мангыстау

Я подготовил список всех точек на маршруте с координатами, причем располагаются они очень удачно, удастся осмотреть практически весь полуостров.

Spoiler:
Шетпе
Отпан Тау 44°11'29.4"N 51°53'16.5"E
Ущелье Самал ручей 44° 12' 50.57" N 51° 59' 31.29" E
Шеркала 44°15'21.6702''N 52°0'23.5109''E
Источник Акмыш 44°14'54.8902''N 51°59'18.0434''E
Кратер 44°15'8.1904''N 51°48'21.8272''E
Конкреции 44°19'21.1282''N 51°35'56.9069''E
Шар расколотый по центру 44° 19' 14.41" N 51° 35' 54.65" E
Мечеть в пещере 44° 19' 0.90" N 51° 35' 23.04" E
Город-декорация Абаста 44°23'54"N 51°34'10"E
Некрополь Косбайыр 44°21'30.54"N 51°11'48.62"E
Шакпак Ата 44°25’59"N 51°8’15"E
Ущелье Капан 44° 24' 17.00" N 51° 4' 35.00" E
Кенди-баба 44°24'4.6922''N 50°59'20.1775''E
Султан Эпе 44° 27' 46.00" N 50° 59' 39.00" E
Жыгылган 44°37'11.6"N 50°48'51.02"E
урочище Тымшалы 44° 35' 11.08" N 50° 35' 36.72" E
развалины Караган 44°37'10.6442''N 50°35'13.2716''E
Форт-Шевченко
Сары Кудук Каньон Саура 44°13'52.077''N 50°48'14.7859''E
Голубая Бухта 44°10'21.69"N 50°51'5.43"E
Маяк, развалины поселка 44° 1' 32.03" N 50° 52' 34.34" E
Актау
На закуску, если хватит времени:
Радоновый источник 43° 21' 2.16" N 51° 20' 15.55" E
Карагие -132м 43°22'47.4906''N 51°47'28.2534''E
Чуть более подробно о маршруте и примерный график по дням можете посмотреть в прикрепленном одноименном файле.
Хотелось бы для наглядности заранее подготовить трек, что бы можно было загрузить в навигаторы, но кривизна моих рук не может добиться результата. Да и софта я адекватного найти не сумел, всем подавай заранее на картах прорисованные дороги. Может кто более подкован в этом деле и имеет опыт, поможет нарисовать трек? Хотя бы прямыми линиями от точки до точки.

Конечной точкой маршрута будет Актау. Надеюсь там удастся отметить 9 мая. Домой добираться уже либо поездом, снова до Атырау (Купе 3748тг. Плацкартный 2428тг), либо самолетом до Уральска (Бекэир возят по KZT 19 540,00 - KZT 21 540,00, будем надеяться, что начнет летать ЭирАстана и цены у них будут ниже).
Многие захотят предложить вагон Актау-Уральск, я рассматривал этот вариант, мне он не подходит, он идет слишком долго, и в Актюбинске стоит не меньше 10 часов.

Если смелых до мая не наберется, отправлюсь в одиночку, так еще увлекательнее, экстремальнее и Вам на зависть!
ЗЫ участие именно в этом запланированном велопоходе бесплатное, в будущем будем брать организационный сбор.

Требуется техподдержка и спонсорская помощь. В 2010ом году мы сделали отличную рекламу и тестирование оборудования для многих фирм и компаний.

Поехали!
Spoiler:

http://youtube.com/embed/PHavZ-nolGk?html5=1&fs=1

Маршрут.xlsx снаряжение_v1.xlsx

Сообщение отредактировал LittleMan - 9.1.2015, 17:33

[LittleMan]

К поездке на Мангышлак я готовился пол года. В тех краях я уже бывал на автомобиле, поэтому захотелось чего-то необычного и экстремального, поэтому решил, а почему бы не на велосипеде проехать полуостров? Родственники и друзья, как обычно называли меня недалеким и покручивали пальцами у виска, но я был твердо уверен, если что-то решил, то нельзя никого слушать и думать об этом, поставил цель и ползи или вообще лежи в направлении ее. Иначе так никогда ничего не добъёшься. И сожалеть лучше уже после совершенного, чем вообще не сделать.
Всю зиму я собирал снаряжение, а как немного потеплело начал вкатываться на велике.
Ночью второго мая грузимся с Вадимом в автомобиль и отправляемся в Атырау. Добираться решили на поезде до Шетпе, а оттуда уже двигать на великах. На ЖД вокзале Атырау мы были минут за 40 до отправления поезда, быстро сгружаемся и я улетаю ставить машину у родственников. В поезд я забежал за пару минут до отправления. Проводники злые, шкнят на наши, хоть и упакованные велосипеды. За небольшое вознаграждение успокаиваются и помогают разместить наш багаж.
Вагоны герметичные, за бортом уже градусов 25, ехать поливаясь потом весело.


В Шетпе мы были часов в 7 утра. Собираем велосипеды, раскидываем по багажникам груз с водой и в 9 утра выкатываем на дорогу.



Наша первая точка, гора Отпантау.



Из интернета: Немного о Горе Отпан тау.
Отпан тау является самой высокой на Мангыстау, 532 метра над уровнем моря, разжигая костер на вершине казахи предупреждали весь Мангышлак о надвигающийся опасности. Место очень интересное, на вершине горы монумент в виде трех башен символизирующих прородителя рода "АДАЙ" Адай-ата и его двух сыновей Келимберды и Кудайке. так же установлен монумент волку — символа силы и свободы духа. рядом с волком дерево желаний, увешанное ленточками.
Собираясь к этому месту готовтесь к достаточно длинному и крутому подъему.
Когда я планировал поход и собирал информацию последняя строчка меня немного смутила. Когда же мы добрались до горы мы поняли, что готовится надо было долго и много.
Подъем реально очень крутой, я это приметил, когда мимо нас пронесся ПАЗик с туристами и как он сдох на первом же подъеме. ПАЗик фигня, подумал я и переключился на передачу пониже. Каким же было для нас удивлением, что наши горные хардтейлы не катили в гору даже на передачах 1:1. Так мы и катили наших верблюдов до вершины целых три часа. И делать это с завьюченым великом не так уж и просто.


Вид с горы, видимость километров на 30-50

Забравшись на гору, надеялись встретить хоть какое-то кафе, но видимо еще не сезон. Обед готовили прямо на парковке, расположившись на одной из скамеек.
Набравшись сил, я пошел карабкаться дальше по ступенькам на самую вершину горы (если летом соберетесь на гору, берите с собой воды, подъем по ступенькам достаточно тяжелый).





Осмотрев гору, отправляемся дальше в путь. Обычно после Шетпе все едут к Шеркала (гора с одной стороны юрта, с другой спящий лев, говорят на вершине когда-то была неприступная крепость), но там я уже был и с Отпантау нам бы пришлось снова возвращаться в Шепте, поэтому решаем спуститься на трассу и через Шайыр ехать к шаровидным конкрециям.
С горы мы слетели минут за 15, причем приходилось постоянно держать зажатыми тормоза.
Доезжаем до Жынгылды и уходим направо на Шайыр. По трассе встречаем велотуристов из Англии, парень с девушкой катят на тандеме, следом за ними катили два парня на турингах, все движутся в сторону Китая. Очередные перевалы, местами велики вкатываем пешком. Зато как кайфово потом лететь вниз с горы. Немного подустав, на одном из таких спусков меня подкидывает на щебенке и я смачно продираю себе левую сторону. Пипец, приплыли, как дальше ехать, если ушибленная и ободранная коленка не хило так болит? И промыть рану кроме воды нечем, в аптечке только бинт и лекарства от расстройства. Рука тоже болит, но ей хоть педали крутить не надо.
Потихоньку доползаем до Шайыра, уходим налево, набрав водицы в бьющем фонтаном роднике. Километров через пять, в одном из оврагов разбиваем лагерь, кушаем и заваливаемся спать. Спалось плохо, постоянно ныла нога.
С рассветом встает солнышко и мы, завтрак, проверка техники и в путь. Ехать решили не вдоль гор, а спуститься вниз, по солончаку, там дорога значительно ровнее, хоть и от испарений соли жарче и немного душно.
По пути встречаем зажиточных крестьян.



Говорят, подобные блага должны ставить в поселках, где не меньше пяти домов, а тут одна животноводческая точка.
Собираясь в поход, собрал список GPS координат с достопримечательностями и конкреции по тому списку должны были быть рядом с этой чабанской точкой, а их тут нет. Но как так нет то? Неужели где-то за одним из поворотов пропустили? Но я помню их было много, и мы точно должны были к ним приехать.
Обидно, поехали тогда к городу декорациям Абаста, но тоже, как ехать? GPS говорит, что по прямой километров 8, а по дорогам все 16. Я предлагаю, давай до асфальта, по накатанной грунтовке, а там уже доберемся до декораций. Покатили, и надо же, через несколько километров добираемся до конкреций. От расстройства с ногой, я их даже сфотографировать забыл.
Забравшись на вершину гряды, встречаем первых джипперов из России. Парень с девушкой на Патриоте (50ый регион, покрытый какой-то интересной шубой), заприметив мою забинтованную ногу предлагают ее обработать. От помощи отказываться не стали, за что им огромное спасибо!
Километров через пять, выезжаем на асфальт, по нему направо и через полчаса, преодолев подъем въезжаем в город декорации Абаста.
АБАСТА
Абаста город декорация к фильму "В ожидании моря" режиссера Бахтияра Худойназарова.
"Фильм об ушедшем море, о рыбаках, которые остались без воды. Марат, капитан рыболовецкого судна, попадает в тюрьму на десять лет. А когда он возвращается домой — аула уже нет, нет и моря, только голая степь."
Фильм в прокат до сих пор не вышел, и не известно выйдет ли вообще, хотя актерский состав достаточно не плохой. www.kinopoisk.ru/film/468206/
В прошлом году там еще Казахфильм снимал какой-то небольшой фильм или эпизод про Афганистан.



Декорации явно делали на скорую руку, через пару лет они могут окончательно развалиться.
Пока обедали в тени одного из зданий прикатила толпа россиян на внедорожниках


Одна толпа уехала, прикатили другие. Прям джипперская Мекка.
Корабли конечно необычно там смотрятся, учитывая что морским дном те места были много тысячелетий назад.


Пообедав и поразмыслив, после осмотра ран, приходится смирится и сойти в маршрута. Оставался вопрос, возвращаться в Шепте или крутить педали до Актау. Докатив до развилки Актау-Шетпе-Форт-Шевченко не на долго задерживаемся. Хочется орать от злости и пинать асфальт. Достаточно повернуть налево, проехать Таучик и откроются красоты Мангышлака, все то, к чему я так стремился целых полгода. Но нет, одно нелепое падение и всё… Мечты рухнули, разбились о ноющую коленку, даже анальгин не унимает боль и злость.
Посовещавшись решаем, что до Актау мне педалить будет легче, хоть и дальше, зато подъемы точно должны быть менее крутые. Проехав за день километров 70, в районе урочища Торым разбиваем лагерь, кушаем и ложимся спать.
Встав в 6 утра нас начинают пугать тучки и изредка капающий дождик. Быстро собираемся и выкатываем на дорогу, в надежде что вскоре встретится кафе и там можно будет позавтракать. Кафе встретилось через 40 км, на развилке Актау-Таучик, и времени было уже часов 11 дня. Заказав по тарелке лагмана и чайник чая разговорились с официанткой. Она рассказала про встреченных нами ранее англичанах, как они смешно лепетали и как она их не понимала. Пожелав нам счастливого пути мы выкатываем на дорогу. Предварительно, помогли толкнуть старенькую 21ую ниву.
Часов в 5 вечера мы подкатили к Актау.



Через час мы уже вкатили велики в съемную квартиру, которую нам помогли снять друзья Вадима. Сразу же в душ. Нога, после пройденных за день 87км жутко болит и ноет, опасаясь, что может там чего с костями стряслось, звоню в 103 поинтересоваться, где у них травмпункт, а мне в ответ присылают скорую. Доктора приехали минут через 15, пощупали, вкололи противостолбнячное, перевязали ногу и объяснили как добраться до травматологии. После ужина сажусь на такси и еду в больницу, там снова делают перевязку, говорят что перелома/трещин нет, иначе бы вообще педалить не смог, советуют раны почаще обрабатывать чем нибудь заживляющим.

На следующий день, часов в 11 утра нас уже выселяют из квартиры. По быстрому покидав шмотки в рюкзаки выкатываем велики на улицу. Перекусив в одной из кафешек едем смотреть на море.

]
По пути посещаем Вечный Огонь

И вот оно море…



Теперь с гордостью могу говорить, что уже был в этом году на море! Купаться не стали, было несколько ветрено и море еще достаточно прохладное. Зато какой кайф вдыхать морской воздух, этот витающий в воздухе аромат морской соли, переплетающийся с чем-то удивительным и бодрящим. Живя в дали от морей об этом остается только мечтать.

Небольшая велопрогулка по набережной


Байки вдыхают аромат моря




По набережной патрулирует конная полиция




Кажется, единственный в мире маяк на крыше жилого дома

В полчетвертого дня выдвигаемся в сторону ЖД вокзала, станция Мангышлак располагается за городом и нам еще крутить порядка 20 км. Билеты были оплачены с вечера заранее, онлайн с телефона. Переживаем, что билеты не распечатаны, вдруг не пустят в вагон.
По городу на байке ехать сущий ад, велосипедист в Актау (да и на половине области) не человек. Отношение на дороге очень грубое, каждый второй сигналит, каждый пятый чего-то кричит в окно, каждый третий делает мордой и тряся рукой выражение, которое (как нам потом объяснили) означает, какого черта на нашу землю приперлись и топчете? Велосипедистов в городе очень мало (наверное не выживают) и нас часто пытались согнать с края дороги на обочину.
Добравшись часов в 5 до вокзала иду получать билеты, народ тупит, частных пустующих касс полно, но все дружно толпятся у государственных. Полчаса ожидания и билеты у нас на руках. Выхожу на улицу, рядом с великами толпятся бухие местные, просящие подарить им один из великов. Кое кто объяснил, что мы не сами по себе, что при поддержки Динамо (все бегут ) и что нас менты поддерживают, бухие отстают и сразу же желают нам счастливого пути (врать иногда тоже полезно бывает).
Выкатываем на перрон, до отправления поезда еще полтора часа, но состав уже стоит на путях. Упаковываем велики, появляются проводники. Тут выясняется, что наш вагон прицепной, поедет до Астрахани и что с велосипедами никак нельзя. Грузового вагона в составе тоже нет, старший проводник против велосипедов ничего не имеет, но вот проводницы уперлись и пускать не хотят, даже за "договоримся". Час беготни по перрону и вокзалу ни к чему не приводят, в итоге вдоволь поиздевавшись, нас пускаю в вагон за минуту до отправления. Денег потом правда, с нас все равно взяли. Размещаем велосипеды, один на багажной полке купе, другой впихиваем в тамбуре в собачник, стелимся и как только начало темнеть (часов в 9 вечера) заваливаемся спать. Проснулись уже практически днем, купе опустело (наши попутчики сошли намного раньше) и мы немного огорченные, что не прошли маршрут готовимся к пути домой.
Прибыв в Атырау, нас встречает мой родственник, грузимся в его Делику, добираемся до авто, перегружаемся, кушаем, заправляемся, и выкатываем на трассу...
На утро поехал в больницу, нога все еще беспокоила, Айболит расстроил, отлучив от велосипеда на месяц, плюс рана на ноге воспалилась и теперь придется долго и нудно ее лечить.
В общем, как-то так…

ЗЫ использование текста и фотоматериала запрещено! Задолбали журнашлюги воровать!!!