Рожденный в СССР Опции

[drammer]

. Да жрать было нечего но это не от того что комуняки плохие а от нашего менталитета. Какая бы власть не была все равно наши будут воровать.

. Да жрать было нечего но это не от того что комуняки плохие а от нашего менталитета. Какая бы власть не была все равно наши будут воровать.

Что значит жрать было нечего? Если ты считаешь что не было вискаря американского,так его и сейчас нет,непонятно что за бурду торгуют,за то были ромы,бренди Кубинские,вина румынские,болгарские, и прочие горячительные с стран "Варшавского договора",кстати очень хорошего качества в отличие от нынешнего,да не было сто пятьдесят видов колбас,а было три-пять и не из туалетной бумаги и сои,а из обыкновенного настоящего мяса! Не было конечно такого изобилия диковинных фруктов и овощей, но и сейчас не каждый может себе позволить полакомится такими продуктами,а главное что и обычными, местного произрастания овощами и фруктами, многие в наше время себя ущемляют в виду дороговизны,чего не было в советское время.
Соглашусь что с личным автотранспортом было туго.Но думаю причина была том что все шло на оборонку и в этом ничего плохого не наблюдаю.Так как ущимление своих благ, ради качественной обороноспособности страны в которой ты живешь,в то время было приоритетной и не только в головах правителей но и среди обыкновенных людей,чего абсолютно нет сейчас,и я уверен что за деньги сейчас многие готовы продать не то что Родину но и мать родну.
И за то время прошедшее с союза до сейчас,лично для меня плюсов в нашей жизни не стало намного больше чем было, а по некоторым позициям и меньше, и как то посещают мысли что социализм и коммунизм, если его сравнивать с существующей в наше время либирастией и дерьмократией в отличии от книжной версии,был не так уж и плох.

Сообщение отредактировал drammer - 17.3.2014, 15:58

[прецедент]

О жизни в Советском Союзе, заметки из жизни своей и страны. Выбор жизненного пути. Примерно 60% выпускников класса поступил в Вузы страны.Для меня выбор небольшой где авиационные Вузы,- Москва, Рига, Киев,Куйбышев,Рыбинск,-любой пацан езжай поступай в любой вуз страны Бабки при поступление это нонсенс, сама мысль об этом не существовала,только мозги. Наша троица одноклассников в Куйбышеве ныне Самара, двое в авиционный один в медицинский..35руб стипендия, два ежедневных рейса в Уральск, билет на самолет Куйбышев -Уральск 7 рублей или 3,50 по студенческому,97 коп на автобус Икарус до Курумоча и 5 коп на автобус до дома. В принципе любой вуз страны у твоих ног, было бы желание. И... лучшие годы нашей жизни... был такой американский фильм... Наверное глупо всю поднаготную тогдашнего времени показывать, но может быть авиационную тему как одну из высокоразвитых транспортных структур страны применительно к Уральску возможно для сравнения. Начну с того что пассажиры в СССР никогда не хлопали в ладоши по прилету в самолете... ну, типа что живы остались... Это было бы равнозначно хлопать в ладоши при выходе из автобуса. За ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА моей работы в аэропорту не было НИ ОДНОЙ человеческой жертвы по вине работников аэропорта,- пилотов, техников,работников наземных служб. Это при наличии своих более 50 самолетов Ан 2 и 11 самолетов Л410 и транзит,- обслуживание тяжелых самолетов типа ТУ134,154,Ан 24 ну и много разных. Ежедневно 10-15 рейсов по области на Ан 2 и 3-5 на Элках, перевозка пассажиров ,грузов санзадания,обработка полей. ПРОСТО ЗАДУМАЙТЕСЬ!! И что мы имеем сейчас? 1 самолет Ан2, убитую полосу на которую небезопасно садиться, ну и независимость конечно, кто же отрицает.Только от кого? Ах да забыл, хлопать начали по прилету, это так трогательно! Гражданская авиация страны была одна из совершенных систем народного хозяйства стоившая огромных денег,отлаженная,безопасная и грамотно функцианирующая. Любая предпосылка к летному происшествию и просто любому повреждению самолета на земле на следующий день становилась известной всем авиаотрядам страны с соответствующими мероприятиями по предотвращению подобного. Девочка, читаю, пишет, нельзя было получить высшее образование на родном языке.Да ради бога получайте!! Только я вот представил,- закончил Рижский институт инженеров гражданской авиации на латышском, или Куйбышевский на русском, каждые 5 лет надо в Киевский институт ГА на курсы повышения квалификации на украинском, на тренажер в Аркалык на казахском, на элке движок поменять в Баку на азербайджанском. Авиация это не самолет и пилот, это гораздо более сложная взаимосвязанная структура почти полностью разрушенная при развале страны переставшая существовать в некоторых странах союза совсем или влача жалкое существование как самостоятельная государственная отрасль передавшая эти функции другим странам. Про независимость и за чей счет конечно же скромно умалчивается. Это присуще любой республике союза и России в том числе. Падает самолет Як 42 в Ярославле новый исправный надежный ...Шоу, сидит в студии мой любимый певец Розенбаум и разглагольствует...ДОКОЛЕ МЫ БУДЕМ ЛЕТАТЬ НА СОВЕТСКИХ САМОЛЕТАХ! Ну популярный певец же!Народ слушает раскрыв рот. Нy не подойдешь же и не скажешь... Мужик ты же абсолютный дилетант в той области о которой рассуждаешь на всю страну. Да, трагедия! Но нужно искать действительную причину которая кроется в системном развале гражданской авиации связанной с развалом страны, а не в том что плохой самолет. Смотрю телевизор и вижу как содят боинг в Казани вертикально в полосу ну и тоже с пассажирами недоученные пилоты, которые просто сидят в кабине передоверившись автоматике не понимая, что происходит с самолетом. А причина ведь не в самолетах, а в разбалансированном авиационном комплексе. Все один к одному в Казахстане,хотя здесь уже другие владельцы,другие тарифы которые для большинства казахстанцев стали недоступными.