Автофлейм Опции

[Beeplok]

Руки дошли до этой темы

Предалгаю весь флуд, которым сорим в других темах нести сюда )

[Urri]

Не так.

The 525i was built throughout the E34 production, and in 1992 was offered as a wagon (touring version) in the USA. In June 1990 (1991MY), the engine was switched from the single overhead cam M20 engine to the double overhead cam M50B25 engine. The 2.5 L (2494 cc) M50B25 was introduced with the 1991 525i/525ix . It has an 84 mm bore and 75 mm stroke and produces 192 PS (141 kW; 189 hp) @5900 rpm and 245 N·m (181 lb·ft) @4700 rpm. Curb weight 1,565 kg (3,450 lb)

WRX's initial release date 2000
[edit] Rev. B (2001)
North America receives its first Impreza WRX models. They are equipped with an EJ205 engine rated at 227 hp (169 kW) at 6000 rpm with 217 lb·ft (294 N·m) at 4000 rpm. Unlike the Japanese EJ205, the US-spec engine uses a Mitsubishi TD04-13T turbocharger unit. In stock form, it reaches a peak 14.7 psi (1.0 bar) of boost. The WRX weighs 3,085 lb (1,399 kg).

Открою тебе страшную тайну - Субару не производит турбин, поэтому ресурс данного девайса сопоставим с ресурсом аналогов, установленных на других япономарках. И вообще, хорош уже умничать про Субару, учи матчасть по БМВ лучше... Иногда лучше жевать, чем говорить.

Короче парня заклювали со всеми его умными выражениями и "знаниями" японцев и немцев. Хотел таки проявиться на форуме, ан нет нашлись знающие люди и указали знатоку на его ошибки и указали ему его место. Так и продолжать. Тут на форуме не допустят делитантов. И без знания матчасти рот не розевай. Выучи потом милости просим.